Нови такси за плаващи гаражи са най-новите усилия на Тръмп да съживи американското корабостроене
Администрацията на Тръмп се придържа към нови, скъпи такси за специфични, задгранични кораби, които транспортират коли в и отвън американските пристанища. Внасяни и изнасяни на кораби, които наподобяват плаващи гаражи за паркиране. Тези превозвачи, известни като Roll-On, Roll-Off Vessels или RO-ROS, се създават най-вече в Китай, Япония и Южна Корея. Някои могат да държат до 9 000 транспортни средства.
Администрацията желае да съживи корабостроенето в Съединените щати и да ускори позицията на Китай като преобладаващия корабостроител в света. To do that, it introduced rules this year that require Chinese-built and Chinese-owned ships to pay high fees when they visit U.S. ports.
However, the rules go much further with ro-ros, forcing all foreign-built vehicle carriers to pay the fees, not just those built in China, regardless of whether they’re bringing vehicles into the country or shipping them Извън.
Разпоредбите за кораби, които транспортират полутечен природен газ, скъп американски експорт.След опълчване на нефтените и газовите промишлености, Агенцията уточни, че няма да приключва носителя на износа на операторите на кораби, които в последна сметка не са минали към американско изтеглено природен газ. Съединените щати не са построили подобен транспортен съд от повече от 40 години.
Ако комерсиалният представител поддържа политиката си за санкциониране на всички задгранични RO-ROS, търсенето на американски кораби ще се усили. И въпреки всичко корабите, направени от Съединени американски щати, са доста по-скъпи от непознатите. Конгресът има за цел да се оправи с това, като одобри двустранна законопроект, който ще даде обилни дотации за поддръжка на постройката и потреблението на американските кораби. Законопроектът беше въведен през април.
Но до момента в който господин Влаун приветства напъните за възкръсване на американското корабостроене, той сподели, че ще бъде по-лесно да се изградят други типове кораби преди RO-ROS. Превозвачите на транспортни средства, сподели той, са по-предизвикателни за производството.
" Ако ще започнете солидна стратегия за корабостроене, RO-ROS евентуално не е мястото, което желаете да извършите първо ", сподели господин Vlaun.
Източник: nytimes.com
